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注重越野性能的輪胎都會(huì)采用塊狀花紋結(jié)構(gòu)，每?jī)蓚€(gè)橡膠塊之間都有很大的間距。這樣在溝槽內(nèi)夾雜的泥漿就可以通過(guò)車(chē)輪的正常滾動(dòng)甩出去，并且每個(gè)獨(dú)立的橡膠塊更容易插入泥地、沙地里面，能夠相對(duì)輕松的獲得抓地力。塊狀花紋輪胎所采用的橡膠材質(zhì)也要更加堅(jiān)硬，這是為了避免受到惡劣路況沖擊發(fā)生破損。

這樣相當(dāng)于在靜音省油和性能方面找到一個(gè)新的結(jié)合點(diǎn)，雖然噪音會(huì)比完全注重靜音的對(duì)稱(chēng)式花紋輪胎略大，但能夠提升這些性能仍然值得。值得注意的是，非對(duì)稱(chēng)花紋輪胎的內(nèi)外兩側(cè)都是固定方向的，安裝時(shí)應(yīng)該加以觀察。

側(cè)重靜音省油的公路型輪胎普遍都采用對(duì)稱(chēng)式花紋設(shè)計(jì)，通過(guò)輪胎表面大小不一、細(xì)密排列的橡膠塊，可以相互抵消頻率、波長(zhǎng)不同的噪音。而且，密集的橡膠塊也更容易突破路面積水的水膜，雨天及時(shí)獲取抓地力。不過(guò)，因?yàn)檫@種輪胎每個(gè)橡膠塊體積都比較小，接觸面積和支撐力都會(huì)存在不足，運(yùn)動(dòng)性要相比其它類(lèi)型公路胎略差。