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我國天然橡膠行情自2023年1月底急跌至今持續(xù)震蕩陰跌。華東地區(qū)國產(chǎn)（寶島）全乳膠在1月1日市場(chǎng)主報(bào)12250元/噸，4月14日主報(bào)11260元/噸，3個(gè)半月大跌1000元/噸，降幅8.08%；其中，2023年至今價(jià)格最高位為1月30日12710元/噸，價(jià)格最低位為4月7日的11210元/噸，階段內(nèi)最大振幅高達(dá)11.8%。而4月7日的11210元/噸的價(jià)位，是自2022年10月31日市場(chǎng)價(jià)格達(dá)到年度最低位11170元/噸之后、天然橡膠市場(chǎng)出現(xiàn)的行情最低位，行情持續(xù)悲觀態(tài)勢(shì)。

2022-2023年天然橡膠周度行情走勢(shì)圖

影響因素

供給端

首先，從新膠產(chǎn)出看。當(dāng)前，天然橡膠國外主產(chǎn)區(qū)多處于停產(chǎn)期；我國產(chǎn)區(qū)已進(jìn)入季節(jié)性開割期，但云南干旱及白粉病情況嚴(yán)重，割膠推遲，海南開始有少量膠水產(chǎn)出，濃乳收購價(jià)高于全乳收購價(jià),產(chǎn)量不足以影響供給端。

其次，從進(jìn)出口及庫存看。東南亞主產(chǎn)國對(duì)我們出口膠量均同比增長(zhǎng)，至今我國主要港口進(jìn)口橡膠仍不斷到港，而下游制品企業(yè)訂單不利且隨用隨采購，我國社會(huì)庫存、青島地區(qū)及當(dāng)?shù)乇６悈^(qū)內(nèi)天然橡膠持續(xù)累庫。

需求端

首先，訂單跟不上。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月9日當(dāng)周，山東地區(qū)橡膠輪胎企業(yè)全鋼胎及半鋼胎開工率同比皆上漲13%多，但之前多為前期訂單。據(jù)悉，因后期訂單跟不上，當(dāng)前企業(yè)開工率較前期下降。

其次，汽車消費(fèi)不足。普通汽車：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下滑整體來看，汽車市場(chǎng)國內(nèi)有效需求尚未得到完全釋放。乘用車：據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，初步統(tǒng)計(jì)，2023年1-3月我國乘用車市場(chǎng)零售427.5萬輛，同比下降13%；全國乘用車廠商批發(fā)502.1萬輛，同比下降8%。

后市預(yù)測(cè)

對(duì)比往年2021-2022年，2023年一季度的天然橡膠并未走出往年全球低產(chǎn)期的大漲態(tài)勢(shì)，不但不漲，反而持續(xù)陰跌已超2個(gè)月。雖然國外供應(yīng)端目前仍處于年度低谷期，且到開割季的國內(nèi)產(chǎn)區(qū)卻開割不力，但不可否認(rèn)的是，我國前期進(jìn)口訂單橡膠持續(xù)到港，而下游制品工廠庫存消耗之后訂單跟進(jìn)不足，天然橡膠的突出現(xiàn)狀是現(xiàn)貨持續(xù)累庫而且下游制品企業(yè)開工率雖時(shí)有上升但持續(xù)性不強(qiáng)，汽車/乘用車市場(chǎng)成交量下降，導(dǎo)致市場(chǎng)總體看多氛圍不強(qiáng)，行情短期仍將陰跌為主。與此同時(shí)，市場(chǎng)也出現(xiàn)一些積極因素，包括一季度橡膠輪胎產(chǎn)量上漲、新能源汽車銷量大幅增加以及多家橡膠市場(chǎng)銷售較好且輪胎價(jià)格有所上調(diào)。

綜合分析，天然橡膠目前出現(xiàn)的利好影響尚不足以抵消現(xiàn)貨累庫與需求持續(xù)疲弱帶來的利空因素的影響，預(yù)計(jì)短期行情將持續(xù)陰跌為主。值得注意的是，下月起國內(nèi)外產(chǎn)區(qū)新膠產(chǎn)量料將大幅增加，到時(shí)假若訂單仍然跟進(jìn)不力，那么天然橡膠行情終將長(zhǎng)時(shí)間難言樂觀。（文/生意社 原文標(biāo)題/生意社：持續(xù)累庫 需求訂單不足 天然橡膠行情難言樂觀）