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近日，國(guó)內(nèi)上市炭黑陸續(xù)發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。受益于國(guó)內(nèi)炭黑價(jià)格不斷上漲，一季度國(guó)內(nèi)炭黑企業(yè)利潤(rùn)回暖，大幅度扭虧。

黑貓股份2024年第一季度營(yíng)收約23.85億元，同比增加8.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約375萬(wàn)元；上年同期營(yíng)收約22.06億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約1.04億元。

永東股份一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.60億元，同比減少15.69%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3161.21萬(wàn)元，同比扭虧為盈。橡膠

龍星化工一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.01億元，同比下降10.62%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2719.51萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)113.52%。

金能科技一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入33.87億元，同比下降1.61%，歸母凈利潤(rùn)-2431.26萬(wàn)元，虧損同比縮小82.48%。

全球炭黑價(jià)格持續(xù)上漲

近日，美國(guó)《采購(gòu)資源（Procurement Resource）》對(duì)全球炭黑市場(chǎng)價(jià)格作出分析，全球主要地區(qū)炭黑價(jià)格走勢(shì)繼續(xù)上揚(yáng)！

亞洲地區(qū)：亞洲各國(guó)的炭黑價(jià)格在2024年前三個(gè)月經(jīng)歷了波動(dòng)。在中國(guó)和印度，輪胎和汽車行業(yè)大幅增長(zhǎng)，因此炭黑生產(chǎn)商預(yù)計(jì)炭黑需求也會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，從而提高了產(chǎn)量。然而，該商品的采購(gòu)率仍然停滯不前，造成了市場(chǎng)供需雙方的不平衡。鑒于供需之間的差距越來(lái)越大，炭黑庫(kù)存限制了其價(jià)格走勢(shì)的上揚(yáng)。不過，隨著本季度的結(jié)束，市場(chǎng)的整體態(tài)勢(shì)開始好轉(zhuǎn)，讓貿(mào)易商們看到了希望。

歐洲地區(qū)：在第一季度初期，盡管歐洲炭黑市場(chǎng)在2023年第四季度末呈現(xiàn)出一些漲勢(shì)，但炭黑市場(chǎng)仍面臨著一連串的挑戰(zhàn)。在歐洲地區(qū)，由于宏觀經(jīng)濟(jì)的基本面不平衡，炭黑市場(chǎng)顯示出深刻的需求危機(jī)。2024年第一季度，原油價(jià)格的意外上漲、對(duì)俄羅斯進(jìn)口產(chǎn)品的制裁升級(jí)以及胡塞武裝對(duì)亞洲運(yùn)輸線的襲擊等因素，引發(fā)了炭黑生產(chǎn)商和貿(mào)易商的擔(dān)憂。此外，利率上升和能源價(jià)格看漲也抑制了炭黑衍生產(chǎn)品的終端消費(fèi)。歐盟的環(huán)保法規(guī)和回收任務(wù)使輪胎生產(chǎn)商感到吃力，而全球范圍內(nèi)的航運(yùn)中斷和集裝箱短缺又推高了運(yùn)輸成本。由于運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)費(fèi)的上漲，在整個(gè)第一季度，歐洲市場(chǎng)的炭黑價(jià)格仍處于虧損狀態(tài)之下。

北美地區(qū)：在北美，炭黑市場(chǎng)通常會(huì)受到汽車、塑料、涂料和印刷油墨等下游產(chǎn)業(yè)的需求變化的影響。在這些產(chǎn)業(yè)中，只有汽車行業(yè)出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其他行業(yè)在嚴(yán)峻的市場(chǎng)條件下難以為繼。由于需求低迷，炭黑庫(kù)存大幅增加，促使貿(mào)易商通過提供大宗采購(gòu)的巨大折扣來(lái)刺激去庫(kù)存活動(dòng)。原料油行業(yè)也僅為市場(chǎng)提供了有限的支持，最終，炭黑的價(jià)格走勢(shì)仍處于整個(gè)價(jià)格譜系的低端。（文/聚膠 原文標(biāo)題/全球范圍漲價(jià) 國(guó)內(nèi)炭黑企業(yè)一季度大幅扭虧）