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防震方面“世界上最安全的跨海大橋”。2012年，即將開始設計的港珠澳大橋工程組和設計團隊，與廣州大學周福霖團隊一起，對這座世界上最長的有地震斷層穿過的跨海大橋，采用隔減震技術(shù)，解決抗震設計難題。在擁擠的實驗室里，港珠澳大橋橋墩模型的底部布滿細小裂紋，這是橋墩模型被放在地震振動臺上進行地震波沖擊試驗時留下的。真正建設中的港珠澳大橋橋墩位于海底，一旦出現(xiàn)這些裂紋將極難修復，也威脅大橋的安全。

周福霖帶著團隊，經(jīng)過詳細計算分析，將隔震層設置在橋墩頂部。地震來臨時，橋墩和橋梁之間是柔軟的，產(chǎn)生的地震力大概只有原來的1/3。

“8級地震不怕，9級地震也不怕，這種設計將抗震級別提高了好幾倍，實驗中甚至將抗震級別提高到4倍”，周福霖稱，經(jīng)過隔震保護的港珠澳大橋，在防震上可以稱得上是“世界上最安全的跨海大橋”。

如今，橋墩上都已經(jīng)安裝了隔震支座。每個橋墩頂分開兩個挑梁，挑梁上安裝著不同類型的隔震裝置，包括橡膠隔震支座、盆式摩擦滑板隔震支座等。

除了港珠澳大橋，周福霖團隊針對我國將要大量建設的近海橋梁地震破壞機理，都提出有效的解決方案。如論證中“一帶一路”通過的川滇疆藏地區(qū)跨河大橋、瓊州海峽跨海通道、渤海灣海峽跨海通道等。

目前，隔減震技術(shù)已在我國5000多棟房屋和350座橋梁上應用。