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丁苯橡膠大降

海外供應(yīng)增量預(yù)期不改，但泰南雨季擾動(dòng)收膠，泰國膠水仍有向上驅(qū)動(dòng)，國內(nèi)原料產(chǎn)出臨近尾聲，市場看多情緒增加。國內(nèi)天膠庫存進(jìn)入累庫階段，或打壓市場看多氛圍，但庫存絕對(duì)值偏低，疊加下周或拋儲(chǔ)落地，對(duì)市場形成干擾，天膠市場短時(shí)維持寬幅震蕩預(yù)期偏強(qiáng)。

合成橡膠方面，原料丁二烯看跌情緒無法修復(fù)，行情仍將承壓；相關(guān)膠種來看，天然橡膠期貨與合成橡膠期貨價(jià)差逐步擴(kuò)大，合成橡膠回歸自身供需基本面邏輯后，天膠走勢對(duì)合成橡膠帶動(dòng)性不如前期；目前合成橡膠價(jià)格持續(xù)回落更趨利好下游企業(yè)，在成本端以及供應(yīng)端仍偏空指引前提下，下游買盤積極性預(yù)估難以放大。多重偏空因素，下周合成橡膠價(jià)格仍將弱勢窄幅下行調(diào)整。

炭黑方面，原料端上游焦炭價(jià)格多將走低，然下行空間預(yù)計(jì)有限，下游需求端近期虧損局面難改。成本端反彈動(dòng)力不足，下游需求端近期剛需拿貨為主，整體平淡運(yùn)行，加之供應(yīng)端前期檢修企業(yè)有所復(fù)產(chǎn)，多重因素交織之下，炭黑市場難受原料端利好提振，預(yù)計(jì)觀望穩(wěn)定為主。

橡膠輪胎開工率維穩(wěn)

開工率方面，半鋼胎排產(chǎn)維持高位運(yùn)行，部分企業(yè)雪地胎收尾，加大四季胎排產(chǎn)力度，對(duì)整體產(chǎn)能利用率形成支撐，成品庫存小幅提升；全鋼胎周內(nèi)檢修企業(yè)排產(chǎn)逐步恢復(fù)，帶動(dòng)整體樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率恢復(fù)性提升，部分企業(yè)仍有自主控產(chǎn)安排，對(duì)整產(chǎn)能利用率提升幅度形成限制。

庫存方面，半鋼胎企業(yè)排產(chǎn)延續(xù)穩(wěn)定，國內(nèi)市場整體出貨放緩，部分企業(yè)外貿(mào)發(fā)貨放緩，企業(yè)庫存小幅增加；全鋼輪胎企業(yè)排產(chǎn)量不及上周，個(gè)別企業(yè)周內(nèi)延續(xù)檢修狀態(tài)，其他企業(yè)多維持靈活控產(chǎn)，樣本整體出貨放緩，庫存儲(chǔ)備量增加。

1、本周，橡膠輪胎行業(yè)的產(chǎn)能利用率呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)。具體而言，半鋼胎樣本企業(yè)的產(chǎn)能利用率達(dá)到了79.76%，與上周相比微增0.03個(gè)百分點(diǎn)，同比則上升了0.88個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)表明，半鋼胎企業(yè)在產(chǎn)能利用方面保持相對(duì)穩(wěn)定，略有增長。

與此同時(shí)，全鋼胎樣本企業(yè)的產(chǎn)能利用率也有所上升，達(dá)到了60.48%。與上周相比，這一數(shù)據(jù)增加了2.23個(gè)百分點(diǎn)，但同比卻下降了3.27個(gè)百分點(diǎn)。這可能意味著全鋼胎企業(yè)在產(chǎn)能恢復(fù)方面取得了一定進(jìn)展，但仍面臨一定的同比壓力。

2、在庫存方面，半鋼輪胎樣本企業(yè)的平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為38.17天，與上周相比增加了0.76天，同比則增加了1.58天。這表明半鋼輪胎的庫存周轉(zhuǎn)速度略有放緩，但仍保持在相對(duì)穩(wěn)定的水平。

對(duì)于全鋼輪胎樣本企業(yè)而言，其平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為40.81天，與上周相比增加了0.80天，但同比卻下降了4.19天。這一數(shù)據(jù)可能意味著全鋼輪胎的庫存壓力在同比方面有所減輕，但仍需關(guān)注庫存周轉(zhuǎn)速度的變化。

3、市場價(jià)格：全鋼胎方面，周內(nèi)市場交投偏弱，終端需求平淡，庫存消化緩慢，終端門店進(jìn)貨需求較低，導(dǎo)致一級(jí)代理商出貨壓力增加，為增加銷量，部分庫存充足產(chǎn)品，實(shí)際成交以量定價(jià)，存一定商談空間。

半鋼輪胎方面，目前四季胎市場需求平淡，市場渠道走貨量不及上月，暫未表現(xiàn)出缺貨現(xiàn)象。雪地胎市場，短期來看，終端需求低于預(yù)期，渠道補(bǔ)貨積極性降低，代理商批發(fā)報(bào)價(jià)有松動(dòng)跡象。

11月乘用車市場火爆

最新數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場在11月的前17天內(nèi)表現(xiàn)出色，零售量達(dá)到了110.6萬輛，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了30%的大幅增長，環(huán)比也增長了3%。

回顧今年以來，乘用車市場的累計(jì)零售量已經(jīng)達(dá)到了1,894.2萬輛，與去年同期相比增長了5%。

與此同時(shí)，新能源汽車市場也繼續(xù)保持著高歌猛進(jìn)的勢頭。在11月的前17天內(nèi)，新能源乘用車零售量達(dá)到了58.1萬輛，同比激增了66%，環(huán)比也增長了7%。

今年以來，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量已經(jīng)達(dá)到了890.9萬輛，同比增長了41%。

乘聯(lián)會(huì)對(duì)此也給出了積極的預(yù)測，預(yù)計(jì)11月狹義乘用車零售量將達(dá)到240萬輛，同比增長15.4%，環(huán)比增長6.1%。同時(shí)，新能源零售量預(yù)計(jì)可達(dá)128萬輛，滲透率約53.3%。

橡膠輪胎行情展望

預(yù)計(jì)下周期輪胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。半鋼胎目前雪地胎排產(chǎn)進(jìn)入尾聲，四季胎排產(chǎn)力度加大，但整體出貨表現(xiàn)一般，隨著庫存增加，不排除個(gè)別企業(yè)存靈活調(diào)整排產(chǎn)的可能，全鋼胎企業(yè)內(nèi)銷出貨壓力不減，靈活控產(chǎn)延續(xù)，隨著庫存增加，下周產(chǎn)能利用率或有小幅走低可能。

市場方面，雪地胎市場各渠道貨源充足，然東三省整體溫度較高，市場消化仍需時(shí)日，為回籠資金，代理商或存適度釋放政策，刺激出貨的可能。四季胎維持剛需走貨，近期難有明顯提升空間。全鋼胎市場方面，北方進(jìn)入季節(jié)性淡季，市場出貨以剛需為主，代理商為完成進(jìn)貨任務(wù)，下周期或存一定補(bǔ)貨行為，但整體對(duì)市場帶動(dòng)有限。（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標(biāo)題/行情周報(bào) |丁苯橡膠跌超10%?。?/span>