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2025年3月第4周天然橡膠網(wǎng)現(xiàn)貨價格如下圖所示。

2025年3月第4周橡膠期貨收盤情況：3月17日小幅震蕩，3月18日震蕩偏弱，3月19日繼續(xù)下探，3月20日窄幅震蕩,3月21日震蕩偏強。

庫存方面

截至2025年3月16日，國內(nèi)天然橡膠市場庫存情況如下：社會總庫存達138萬噸，環(huán)比增加1.9萬噸（+1.5%）。深色橡膠庫存82.3萬噸，環(huán)比增長2.8%。

淺色橡膠庫存56.5萬噸，環(huán)比小幅下降0.6%。青島地區(qū)庫存（截至3月14日）為45.21萬噸，較前一周增加0.72萬噸。

市場方面

1.截至2025年3月20日，山東地區(qū)輪胎企業(yè)生產(chǎn)情況如下：全鋼胎開工率為69.05%，環(huán)比微降0.04個百分點，同比下滑1.06個百分點。

半鋼胎開工率為82.74%，環(huán)比略降0.06個百分點，但同比仍增長2.74個百分點。

2.2025 年年初兩個月，中國合成橡膠累計產(chǎn)量達 161.5 萬噸，較去年同期增長 15.3%。

3.2025年1-2月，中國橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量同比增長4.6%，達到1.76504億條。

4.2025年1月，印度尼西亞的天然橡膠出口量達到了14.3萬噸，與去年同期相比，增長了5.1%。

5.2025年2月，全球輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的年化銷量達到8700萬輛/年，盡管相比上個月有所下降，但當月實際銷量為660萬輛，同比增長超過8%。美國市場表現(xiàn)疲軟，銷量同比下降1.8%，至123萬輛。加拿大也未能幸免，銷量同比下降4.9%，降至11.5萬輛，且經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從1月份的202萬輛/年下降到191萬輛/年。

相比之下，墨西哥市場展現(xiàn)出一定的增長潛力，其2月銷量同比增長7.1%，達到12.2萬輛，同時經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從1月的155萬輛/年上升至164萬輛/年。西歐地區(qū)的年化銷量升至1430萬輛/年，但實際銷量較去年同期下滑超過4%，僅為97.5萬輛。東歐市場則遭遇顯著下滑，年化銷量下降至490萬輛/年，實際銷量同比減少了11%，僅為31.1萬輛。

在亞洲地區(qū)，中國和日本的表現(xiàn)也不盡相同。中國市場預計年化銷量為2110萬輛/年，比上月下降了13%；而日本市場的年化銷量則降至435萬輛/年，環(huán)比減少了12%。韓國市場逆勢而上，年化銷量提升至166萬輛/年。

南美洲的巴西和阿根廷市場均呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢。巴西2月銷量同比增長11.8%，達17.34萬輛；阿根廷市場更是實現(xiàn)了驚人的增長，銷量激增71.1%，達到4.04萬輛，其經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的年化銷量也迅速攀升，從1月的51.51萬輛/年躍升至56.21萬輛/年。

消息方面

3月18日，錦湖輪胎亮出2024年耀眼成績單：全年營收突破4.5萬億韓元大關（約合238億元人民幣），同比勁增12%；凈利潤更是飆升91%，達到4333億韓元（約22.8億元人民幣）。（文/天然橡膠網(wǎng)）