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21世紀(jì)是環(huán)保時(shí)代,隨著汽車工業(yè)和高速公路迅速發(fā)展,能源和環(huán)保問題顯得日益重要。因此,對(duì)輪胎環(huán)保化,高性能化要求更是重中之重,降低輪胎滾動(dòng)阻力,以減少汽車燃料消耗和對(duì)環(huán)境的污染,已迫在眉睫。

在環(huán)保呼聲日益高漲的情況下,各種環(huán)保法規(guī)相繼出臺(tái),對(duì)輪胎及其原料合成橡膠的要求日益嚴(yán)格.歐盟REACH法規(guī)附件17中對(duì)輪胎和填充油含有多環(huán)芳烴(PAHs)的限制條例已經(jīng)于2010年1月1日正式實(shí)行.條例規(guī)定:(1)如果填充油含有PAHs超過規(guī)定濃度,則不得投放市場(chǎng)或使用它來生產(chǎn)輪胎或輪胎的部件:苯并(a)芘(BaP),苯并(e)芘(BeP),苯并(a)蒽(BaA),屈(CHR),苯并(b)熒蒽(BbFA),苯并(j)熒蒽(BjFA),苯并(k)熒蒽(BkFA),二苯并(a,h)蒽(DBAhA)八項(xiàng)總量不超過10mg/kg,并且其中苯并(a)芘(BaP)不超過1mg/kg;(2)在2010年1月1日后,用于翻新的輪胎或輪胎面,如果含有的填充油超過第一款中的限值,則不得投放市場(chǎng).到2012年所有橡膠制品均實(shí)現(xiàn)環(huán)?；?/span>。

歐盟于2009年11月25日正式通過了歐盟輪胎燃料標(biāo)簽法案(EC/1222/2009):規(guī)定未來3年內(nèi),所有歐盟范圍內(nèi)新的輪胎必須在輪胎標(biāo)簽上標(biāo)注關(guān)于輪胎的關(guān)鍵參數(shù),燃油效率級(jí)別,濕地抓著性能以及外部滾動(dòng)噪聲參數(shù).對(duì)輪胎三大性能進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定:輪胎燃油效率劃分為A,B,C,D,E,F,G7個(gè)等級(jí),按最佳綠A到最差紅G標(biāo)識(shí);濕地抓著性能,分為A到F共6個(gè)等級(jí);外部滾動(dòng)噪聲按照規(guī)定測(cè)試噪聲值分為3個(gè)等級(jí):N≤LV-3,LV-3 N≤LV,N LV,并用黑色標(biāo)簽來表示.規(guī)定指出,自2012年11月1日起,要求在歐盟銷售的轎車胎,輕卡胎,卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽,標(biāo)示出輪胎燃油效率,滾動(dòng)噪聲和濕地抓著性能的等級(jí),目標(biāo)是到2020年歐洲能源消耗減少20%。

美國2011年5月19日宣布了新的國家燃油效率政策:到2016年新客運(yùn)車輛及輕型卡車平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到35·5英里/加侖(mpg),這將節(jié)約18億桶石油.此外,更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),將減少溫室氣體排放量約30%,到2016年預(yù)計(jì)節(jié)約近900萬噸石油。