據(jù)泰媒4月21日報道，泰國商業(yè)部部長秘書本緹透露，當(dāng)前印度的電動汽車市場消費者需求量很大，據(jù)印度交通部提供的信息，2023年3月電動汽車銷量占新德里所有汽車銷量的14.8%，實現(xiàn)了印度的最高銷量7917臺，其中約20%是四輪車輛、12%是三輪車輛，新德里的電動汽車總數(shù)為11.2萬輛。
印度的新德里、哈里亞納邦、北方邦、泰米爾納德邦、比哈爾邦和卡納塔克邦，已經(jīng)開始準(zhǔn)備電池充電的基礎(chǔ)設(shè)施以支持電動汽車的使用，多家印度汽車制造商已提出出售電動汽車和電動摩托車的申請。在印度設(shè)立鋰離子電池工廠后降低了生產(chǎn)成本，印度政府還制定了財政和稅收激勵措施，鼓勵人們多使用摩托車和電動汽車。
在更快地采用和制造電動汽車（FAME）和加快招商引資的政策下，提高生產(chǎn)水平以滿足需求，希望減少對進口的依賴的同時降低生產(chǎn)成本，這是電動汽車使用的一個積極因素。但不管怎樣，印度的電動汽車生產(chǎn)成本仍然高于其他國家，并且必須從中國大陸和臺灣進口大量零件。這對于泰國出口汽車零部件來說是一個好的機會，特別是重量輕的合成材料輪胎。印度還需要電動汽車的大輪胎，用于公共汽車和卡車。
已經(jīng)做好準(zhǔn)備的泰國企業(yè)家可以考慮投資，將泰國的煙片橡膠、標(biāo)準(zhǔn)橡膠和混合橡膠，進一步開發(fā)成為橡膠輪胎和含橡膠材料，用于生產(chǎn)電動汽車和其他工業(yè)組件，目前已有泰國企業(yè)在印度開設(shè)了橡膠加工廠。同時，對于汽車零部件和充電站設(shè)備、太陽能充電器的制造商，電池回收行業(yè)、電動車維修服務(wù)、相關(guān)軟件服務(wù)及智能應(yīng)用、以及內(nèi)燃機轉(zhuǎn)換為電動發(fā)動機的服務(wù)而言還是一個機遇。泰國企業(yè)家應(yīng)定期研究相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，因為印度方面是定期修改的。（文/中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng) 原文標(biāo)題/泰國輪胎出口趕上印度電動汽車市場趨勢）
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