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2023年以來，已有多家橡膠輪胎企業(yè)公開破產(chǎn)清算信息。在漲價(jià)潮之外，橡膠輪胎行業(yè)的倒閉潮也值得關(guān)注。

經(jīng)銷商：乘用車胎需求受沖擊明顯

6月9日，黑龍江省七臺河市中級人民法院稱，七臺河市華威輪胎銷售有限公司財(cái)產(chǎn)、賬冊、重要文件下落不明，清算組無法繼續(xù)進(jìn)行清算工作，因此該院裁定終結(jié)七臺河市華威輪胎銷售有限公司的強(qiáng)制清算程序；

4月24日，保定市大正輪胎橡膠有限公司第三次被列為失信被執(zhí)行人，被執(zhí)行金額1264.5萬元，執(zhí)行總金額超過了3685萬元；

3月23日，廣東省中山市人民法院發(fā)布公告稱：已裁定受理中山市富華輪胎經(jīng)銷公司破產(chǎn)清算案件；

3月15日，貴州黔鼎商貿(mào)有限公司拍賣11382條橡膠輪胎，起拍價(jià)217.9202萬元；

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落后產(chǎn)能加速出清，是橡膠輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)陣痛期。但也有不少經(jīng)銷商表示，經(jīng)營不下去更多是市場環(huán)境因素。

某國際一線橡膠輪胎品牌的經(jīng)銷商表示，從四月份開始，其PCR的出貨量直線下滑，特別是高端大尺寸，與往年形成明顯差異。多家大型橡膠輪胎經(jīng)銷商也表示，進(jìn)入二季度，PCR銷量開始走低，出貨量放緩?！罢者@樣下去，可能完不成廠家定的任務(wù)了，”一位北方的橡膠輪胎經(jīng)銷商說道。

還有經(jīng)銷商表示，早就預(yù)知了二季度行情會變差：“年后橡膠輪胎廠都在發(fā)漲價(jià)通知，但從四、五月份開始，漲價(jià)通知變降價(jià)通知，各地路演促銷活動(dòng)不斷，可能就是市場下滑的征兆，以我們目前的庫存水平，根本不敢備貨。”

TBR市場更是一片狼藉：卓創(chuàng)資訊針對五月替換輪胎市場銷量，向國內(nèi)共62家銷商進(jìn)行了調(diào)研，有67%的全鋼胎經(jīng)銷商五月銷量出現(xiàn)下滑，其中10%銷量下滑幅度超過30%。

中國橡膠輪胎替換市場潛力大

一直以來，橡膠輪胎行業(yè)有“得配套者得天下”的說法。不可否認(rèn)的是，為知名車企提供原配輪胎，能夠極大提高橡膠輪胎品牌的知名度和用戶黏度。原車配套也是檢驗(yàn)輪胎產(chǎn)品品質(zhì)的重要參考因素。但業(yè)內(nèi)人士分析指出，未來替換輪胎市場才是更值得胎企發(fā)力的市場。

配套市場依賴新車產(chǎn)量，全球需求超4億條。全球來看，除2020年受疫情影響橡膠輪胎配套需求跌破4億條外，近年來配套需求在4-5億條。

而替換需求與汽車保有量及橡膠輪胎使用周期密切相關(guān)。中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車消費(fèi)市場，汽車保有量的提升將帶 動(dòng)國內(nèi)替換胎市場蓬勃發(fā)展。

據(jù)頭條數(shù)據(jù)，我國2021年的汽車保有量達(dá)到3.0億輛，2022年已經(jīng)達(dá)到 3.2億輛，過去5年年均復(fù)合增速高達(dá)8%。從人均保有量數(shù)據(jù)來看，2021 年中國千人汽車擁有量約為215輛，而美國千人汽車擁有量約837輛，日本、德國、意大利、英國等均超過600輛/千人。相比歐美日等發(fā)達(dá)國家，中國汽車市場仍有較大的發(fā)展空間。整體看，中國橡膠輪胎替換市場潛力較大。

頭部企業(yè)產(chǎn)能整合優(yōu)化加速

我國橡膠輪胎制造企業(yè)眾多，產(chǎn)能過剩，國外知名橡膠輪胎企業(yè)在中高端市場品牌優(yōu)勢明顯，橡膠輪胎產(chǎn)品國際貿(mào)易和技術(shù)壁壘不斷升級，橡膠輪胎行業(yè)面臨日趨激烈的市場競爭。

產(chǎn)能整合的同時(shí)，智能制造正成為橡膠輪胎行業(yè)的長期發(fā)展趨勢。智能工廠提升生產(chǎn)效率、制造精度，實(shí)現(xiàn)橡膠輪胎產(chǎn)能優(yōu)化。橡膠輪胎企業(yè)積極建設(shè)智能工廠， 提高橡膠輪胎生產(chǎn)效率和制造精度。同時(shí)，國內(nèi)胎企全球化產(chǎn)能布局加速推進(jìn)，能夠在提升國際競爭力的同時(shí)， 很好地應(yīng)對逆全球化和貿(mào)易保護(hù)主義影響。（文/中國輪胎商務(wù)網(wǎng) 原文標(biāo)題/直面倒閉潮經(jīng)銷商有苦難言，輪胎市場到底行不行？）