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近日，海關(guān)總署發(fā)布了2023年7月橡膠輪胎出口數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國橡膠輪胎出口約81萬噸，同比增長6.1%，出口金額約145.16億元，同比增長8.4%。

1-7月橡膠輪胎累計出口約509萬噸，同比增長12.5%，出口金額約894.39億元，同比增長17.9%。其中，新的充氣橡膠輪胎出口約78萬噸，同比增長6.8%；1-7月累計出口約493萬噸，同比增長13%。

從出口條數(shù)看，1-7月，全國出口海外新的充氣橡膠輪胎月3.57億條，雖然數(shù)量增長了6.6%，但金額大增了18.6%。

廠家：海外訂單充足，產(chǎn)能供不應求

整體來看，7月份中國橡膠輪胎出口量、出口金額漲幅放緩，但仍保持增長態(tài)勢。各大橡膠輪胎企業(yè)也表示海外訂單充足，甚至達到供不應求的程度。此前央視財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》報道：我國橡膠輪胎出口量大增，海外經(jīng)銷商來華搶訂單，山東橡膠輪胎企業(yè)開足馬力生產(chǎn)。

森麒麟表示，橡膠輪胎產(chǎn)品持續(xù)供不應求，正在醞釀后續(xù)漲價計劃；

青島雙星輪胎表示，目前公司產(chǎn)能利用率大幅提升，海外市場訂單供不應求；

三角輪胎表示：上半年海外市場需求旺盛，公司通過優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場結(jié)構(gòu)，緊緊抓住了市場機遇，實現(xiàn)了橡膠輪胎產(chǎn)銷量明顯增長；

玲瓏輪胎也表示目前半鋼在手訂單充足；塞爾維亞半鋼計劃9月份進行試生產(chǎn)；預計三季度半鋼訂單仍然供不應求，產(chǎn)能利用率繼續(xù)超產(chǎn)能，全鋼產(chǎn)能利用率自9月份開始將逐步向好；

通用股份也曾向財聯(lián)社表示，海外訂單旺盛，公司正在積極提升產(chǎn)能滿足市場需求。

多重夾擊，橡膠輪胎出口繁華背后的擔憂

雖然橡膠輪胎出口數(shù)據(jù)靚麗，但繁榮背后也蘊藏著隱憂。中國橡膠輪胎最主要的市場之一，美國進口橡膠輪胎需求出現(xiàn)下滑。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年美國進口橡膠輪胎共計11836萬條，同比降23.2%。自中國進口橡膠輪胎數(shù)量共計1198萬條，同比降52%。其中，乘用車胎進口同比降12%至7665萬條；卡客車胎進口同比降24%至2316萬條；航空器用胎同比增0.7%至16.4萬條；摩托車用胎同比降48%至118萬條；自行車用胎同比降58%至308萬條。

雪上加霜的是，海外工廠的情況也不理想。泰國作為美國最大的橡膠輪胎進口國，也是中國橡膠輪胎重要的海外生產(chǎn)基地，1-4月，美國進口泰國橡膠輪胎數(shù)量共計1526萬條，同比降21%。其中，乘用車胎為979萬條，同比降16%；卡客車胎為396萬條，同比降30%。

很多人認為，美國橡膠輪胎進口量大幅下降是市場需求不足導致的，但事實上，該市場的需求是增長的。韓泰輪胎一季度業(yè)績中指出，北美大尺寸橡膠輪胎市場增長了6.6個百分點；普利司通一季度在美洲的銷售額增長了26.7%；住友橡膠表示，北美一季度SUV/輕型卡車輪胎系列銷售強勁。

進口量下降的根本原因，是美國制造業(yè)回流，其本土產(chǎn)能不斷上升。據(jù)科爾尼《美國制造業(yè)回流指數(shù)》報告指出：2022年美國制造業(yè)回流增加超過35萬崗位；在2025年之前大約84%的美國制造業(yè)會將全部或者部分遷移回到美國。橡膠輪胎行業(yè)方面，同時，近兩年，米其林、普利司通、固特異、住友橡膠等橡膠輪胎企業(yè)紛紛表示，將在北美投資擴產(chǎn)能?！北就廉a(chǎn)能增加后，美國市場對海外橡膠輪胎需求將減少，會對中國橡膠輪胎企業(yè)帶來壓力。山東某橡膠輪胎企業(yè)相關(guān)負責人表示。

被迫出局美國市場、雙反調(diào)查不斷升級、海運費用持續(xù)高漲每一項都讓國產(chǎn)橡膠輪胎出口舉步維艱。中國橡膠輪胎業(yè)要想擺脫困境，除了全球化產(chǎn)能布局，還要繼續(xù)堅持轉(zhuǎn)型升級之路，從單純追求規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量效益；從單純依賴低價競爭轉(zhuǎn)向依賴技術(shù)創(chuàng)新和品牌競爭；從單純出口導向轉(zhuǎn)向內(nèi)外兼顧；從單純生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)向服務創(chuàng)造。（文/中國輪胎商務網(wǎng) 原文標題/中國輪胎出口一片光明？繁華背后令人擔憂?。?/span>