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2024年，中國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)持續(xù)火熱，今年全年橡膠輪胎產(chǎn)量有望突破十億條，這與中國橡膠輪胎在全球強(qiáng)大的競爭力息息相關(guān)。

本篇我們通過數(shù)據(jù)事實(shí)，來看看國產(chǎn)橡膠輪胎的未來發(fā)展前景是何等曠闊！

全球橡膠輪胎行業(yè)格局

全球橡膠輪胎市場為萬億級(jí)賽道，從2011年的14.83億條，到2023年全球橡膠輪胎產(chǎn)量已將近20億條。

亞太地區(qū)是橡膠輪胎的生產(chǎn)主要地，我國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)常年來貿(mào)易順差為正，橡膠輪胎出口占據(jù)我國橡膠輪胎貿(mào)易的六成左右，2023年我國出口量達(dá)到6.2億條。

我國作為主要的橡膠輪胎生產(chǎn)國，產(chǎn)量占據(jù)全球產(chǎn)量三分之一以上，2023年我國橡膠輪胎產(chǎn)量約為9.88億條，增長速率保持穩(wěn)定。

自2015年開始，我國國內(nèi)橡膠輪胎市場供給側(cè)改革起，陸續(xù)有中小企業(yè)退出橡膠輪胎市場。據(jù)公開資料顯示，2017年我國有27家橡膠輪胎企業(yè)淘汰；2018年有25家破產(chǎn)或被拍賣；2019、2020、2021年分別淘汰企業(yè)36家、38家、23家。隨著國內(nèi)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的出清，由市場優(yōu)勝劣汰所留下來的橡膠輪胎企業(yè)更能充分受益發(fā)展。

全球橡膠輪胎行業(yè)市場份額向東亞企業(yè)傾斜趨勢明顯。米其林、普利司通的市占率有逐年降低的趨勢：行業(yè)CR3（前三強(qiáng)）從2002年的56%下降到2017年的37%；行業(yè)CR6（前六強(qiáng)）從2002年的70%下降到51%。

近年來，全球多地對(duì)華輪胎貿(mào)易政策頻頻收緊，反補(bǔ)貼反傾銷調(diào)查使得中國橡膠輪胎行業(yè)長期被壓制。中策橡膠、賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟等國內(nèi)頭部企業(yè)已經(jīng)逐步加快全球化布局，紛紛在東南亞以及歐洲建設(shè)工廠以規(guī)避貿(mào)易壁壘。

隨著亞太地區(qū)品牌力的不斷提升和海外建廠的策略推進(jìn)，其低成本優(yōu)勢將進(jìn)一步突出，有望在未來持續(xù)提升市場份額。

國產(chǎn)橡膠輪胎崛起大步向前

國產(chǎn)橡膠輪胎人工成本優(yōu)勢顯著

通過分析國內(nèi)外橡膠輪胎企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，我們了解，國內(nèi)企業(yè)各成類別比例差距不大，原材料占據(jù)成本的近80%。而國外龍頭企業(yè)米其林、固特異等原材料占比僅有20%-40%，主要是因?yàn)閲庀鹉z輪胎企業(yè)普遍在全球擁有數(shù)個(gè)原材料加工廠，原材料需求有一定比例可以實(shí)現(xiàn)自供。

我國企業(yè)的人工成本具有顯著的優(yōu)勢，所占比例均低于10%。國際龍頭橡膠輪胎企業(yè)人工成本普遍占成本結(jié)構(gòu)的30%左右，員工薪酬占人工成本開支的七成以上。

員工薪酬方面，以米其林為代表的龍頭企業(yè)遠(yuǎn)高于國內(nèi)橡膠輪胎企業(yè)。

根據(jù)固特異公布的年報(bào)數(shù)據(jù)，2020年至2023年三年的人工及制造費(fèi)用占比從55%到64%，存在進(jìn)一步上升趨勢，成本結(jié)構(gòu)難以改善。

我國較低的人工成本將作為一個(gè)潛在的優(yōu)勢，使得生產(chǎn)的產(chǎn)品在性價(jià)比上更具競爭力。

此外，國內(nèi)橡膠輪胎企業(yè)單個(gè)工廠產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超世界巨頭橡膠輪胎企業(yè)一倍以上，單個(gè)工廠生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)。圖片

中國汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)橡膠輪胎發(fā)展

回顧國際橡膠輪胎企業(yè)的發(fā)展歷史，大多數(shù)都是伴隨所在國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來的。日本品牌普利司通伴隨日本車企成長，其配套先發(fā)優(yōu)勢顯著。同樣的發(fā)展模式在韓泰輪胎在20世紀(jì)60、70年代在本土市場的崛起中也可以體現(xiàn)。

國產(chǎn)汽車品牌近年來發(fā)展迅猛，除了向中高端轉(zhuǎn)型外，產(chǎn)量銷量持續(xù)增長，其市場份額也在逐步提升，出口量創(chuàng)歷史新高。

2023年，中國品牌乘用車共銷售1459.6萬輛,同比增長24.1%,占乘用車銷售總量的56。在汽車出口量方面，20241-8月，中國汽車出口377.3萬輛，同比增長28.3%。

國產(chǎn)橡膠輪胎注意短期壓力

今年9月份后，天然橡膠、合成橡膠等橡膠輪胎原材料價(jià)格大幅上漲，給國內(nèi)橡膠輪胎企業(yè)帶來了較大的成本負(fù)擔(dān)，盈利能力存在走弱風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，中國橡膠輪胎在全球范圍內(nèi)遭遇的關(guān)稅進(jìn)一步增加，且多個(gè)國家開始將目光轉(zhuǎn)移到中國橡膠輪胎在東南亞的生產(chǎn)基地。

例如，巴西9月份進(jìn)一步上調(diào)自中國進(jìn)口的乘用車輪胎的關(guān)稅；南非開始對(duì)菲律賓、泰國、越南的中國橡膠輪胎展開反規(guī)避調(diào)查。

小編說：今年1-8月，我國橡膠輪胎累計(jì)出口量同比增長13.3%；出口金額同比增長10.3%，增長勢頭明顯。據(jù)央視報(bào)道，海外經(jīng)銷商對(duì)中國橡膠輪胎的需求量大增，中國橡膠輪胎憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢受到海外消費(fèi)者的一致好評(píng)。

同時(shí)，據(jù)國內(nèi)上市橡膠輪胎企業(yè)公布的上半年業(yè)績報(bào)告可以看出，中國橡膠輪胎行業(yè)蒸蒸日上，依舊延續(xù)2023年火熱增長的勢頭！

無論從短期還是長期，我國橡膠輪胎行業(yè)將正朝著積極健康的方向發(fā)展，特別是隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，橡膠輪胎行業(yè)必將迎來更多發(fā)展空間與機(jī)遇！（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標(biāo)題/前景廣闊，中國輪胎高歌猛進(jìn)！）