10月15日，中策橡膠發(fā)布漲價通知稱，近期橡膠輪胎主要原材料價格持續(xù)大幅上漲，產(chǎn)品制造成本不斷攀升。為持續(xù)向國內(nèi)卡客車輪胎市場提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)，公司經(jīng)研究決定于2024年10月25日起，對全鋼TBR產(chǎn)品全系規(guī)格開票價上調(diào)3%。
中策還表示，本次調(diào)整幅度遠低于成本上升，且原材料一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)，后續(xù)根據(jù)原材料價格的上升趨勢及輪胎市場變化，不排除進一步調(diào)價可能。
就在昨日，中策橡膠連發(fā)兩張漲價函，決定自2024年10月25日起，對公司斜交輪胎及非公路輪胎價格上浮3%；對乘用車胎部分產(chǎn)品價格及各項促銷政策進行調(diào)整，預(yù)計上調(diào)幅度2~3%。
據(jù)車轅車轍不完全統(tǒng)計，目前業(yè)內(nèi)已有60多家企業(yè)宣布漲價。中策作為行業(yè)漲價風(fēng)向標，而賽輪輪胎、玲瓏輪胎、正新輪胎、貴州輪胎、雙錢輪胎等，都是行業(yè)具有領(lǐng)頭地位的大牌，這些廠家本次也加入多輪漲價，說明并非空穴來風(fēng)，也不是玩營銷把戲，可以說“狼真的來了”。
支撐本輪漲價的最大原因，便是不斷攀升的天然橡膠價格。截至10月15日發(fā)稿前，橡膠主連價格18395元，雖相較于19000元高位有所回落，但仍處于七年來新高。
據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)，本周全鋼胎原材料成本指數(shù)為13496.41，同比+11.72%，可見與去年相比，橡膠輪胎制造成本有較大提升。
開工率方面，截至10月4日-10月10日當(dāng)周，中國半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為78.77%，環(huán)比+1.79個百分點，同比+0.83個百分點；中國全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為42.31%，環(huán)比上周+0.55個百分點，同比-22.04個百分點。
目前半鋼胎企業(yè)裝置運行平穩(wěn)，個別國慶節(jié)假期檢修企業(yè)裝置排產(chǎn)恢復(fù)至常規(guī)水平；全鋼胎部分企業(yè)國慶節(jié)假期期間安排7天左右檢修，雖然節(jié)后多家企業(yè)按計劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但裝置排產(chǎn)處于逐步恢復(fù)狀態(tài)，整體產(chǎn)能利用率提升幅度受限。
市場方面，當(dāng)前部分企業(yè)漲價政策落實，代理商繼續(xù)補貨意愿減弱，漲價政策向
下轉(zhuǎn)移受阻，短期更多企業(yè)維持觀望，部分考慮到成本壓力，仍存落實漲價可能。（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標題/剛剛，中策連發(fā)三張漲價通知?。?/span>
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