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橡膠輪胎原材料價格漲跌互現(xiàn)

天然橡膠方面，泰南洪水及云南停割將繼續(xù)提振市場看多情緒，膠價有繼續(xù)沖高預期。下游對原材料高價抵觸情緒仍在，一定程度影響港口庫存出庫量，青島庫存仍有繼續(xù)累庫預期，或對橡膠價格形成壓制。短時天氣因素是拉漲橡膠價格的主要驅動，但是不具備持續(xù)性，謹防沖高回落可能,

合成橡膠方面，雖本周期原料丁二烯止跌小幅反彈，但港口庫存有增量表現(xiàn)，新增產(chǎn)能也在逐步兌現(xiàn)，下周期走勢仍存壓力；下游終端“買漲不買跌”心態(tài)使然，需求端預估難有良好表現(xiàn)，或仍將維持剛需壓價采購；合成橡膠價格預計延續(xù)下行。

炭黑方面，原料端下游近期虧損難改，然剛需支撐仍存，成本端支撐預計堅挺；下游需求端近期拿貨積極性不足，多剛需拿貨，炭黑市場開工仍處高位，供應端亦難尋利好，預計后期價格波動有限。

橡膠輪胎開工率微降

據(jù)車轅車轍合作數(shù)據(jù)平臺信息，開工率方面，半鋼胎各企業(yè)內(nèi)外銷訂單雖有所波動，但部分產(chǎn)品缺口仍存，多數(shù)企業(yè)排產(chǎn)維護高位運行，雪地胎排產(chǎn)收尾，產(chǎn)能利用率小幅波動為主；全鋼胎內(nèi)銷市場出貨壓力不減，個別樣本企業(yè)存檢修安排，另有部分企業(yè)靈活調(diào)產(chǎn)，對整體產(chǎn)能利用率形成一定拖拽。

庫存方面，半鋼胎四季胎出貨一般，出口訂單雖有支撐，但因船期因素，部分地區(qū)出貨量減少，導致企業(yè)庫存儲備量增加；全鋼胎企業(yè)整體出貨平淡，周內(nèi)個別企業(yè)停產(chǎn)檢修，另有企業(yè)排產(chǎn)量稍有下調(diào)，一定程度限制了成品庫存增速。

1、開工率：本周，半鋼胎樣本企業(yè)的產(chǎn)能利用率達到了79.64%，與前一周相比下降了0.12個百分點，但同比去年卻上升了0.68個百分點。而全鋼胎樣本企業(yè)的產(chǎn)能利用率則為60.07%，環(huán)比減少了0.41個百分點，同比更是下降了2.05個百分點。

2、庫存：半鋼輪胎樣本企業(yè)的平均庫存周轉天數(shù)為38.60天，與前一周相比增加了0.43天，同比去年也增加了2.28天。全鋼輪胎樣本企業(yè)的平均庫存周轉天數(shù)則為40.90天，環(huán)比微增0.09天，但同比去年卻減少了4.23天。

3、市場價格：全鋼胎方面，周內(nèi)市場交投平淡，價格運行偏弱，季節(jié)性淡季，終端需求平淡，整體成交量低于預期，社會庫存較充足，消化緩慢，各層級商家進貨需求較低。

半鋼輪胎方面，周期內(nèi)雪地胎需求量增加，東北、西北地區(qū)降雪，提振換胎需求。四季胎需求平淡，市場僅維持剛需走貨，代理商補貨積極性欠佳，周期內(nèi)，市場成交一般，價穩(wěn)為主。

11月橡膠輪胎產(chǎn)量小幅提升

2024年11月份的數(shù)據(jù)顯示，中國半鋼胎的產(chǎn)量已經(jīng)攀升至5674萬條的新高，與前一月相比，這一數(shù)字增長了0.84個百分點，同比去年也實現(xiàn)了3.22個百分點的增長。而全鋼胎的產(chǎn)量同樣引人注目，達到了1192萬條，與前一月相比，這一增長幅度高達13.09%，盡管與去年同期相比有所下降，但降幅僅為4.41%?？梢哉f，11月份的輪胎產(chǎn)量在整體上呈現(xiàn)出了小幅提升的趨勢。

橡膠輪胎行情展望

預計下周期輪胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率存走低可能，從調(diào)研情況來看，12月份全鋼胎內(nèi)外銷出貨壓力不減，月初仍有個別企業(yè)存檢修計劃，將對整體產(chǎn)能利用率形成一定拖拽。半鋼胎企業(yè)出口訂單情況雖然出現(xiàn)分歧，但短期還不會對排產(chǎn)量形成太大影響，多數(shù)企業(yè)開工繼續(xù)高位運行，期間因排產(chǎn)型號調(diào)整，整體產(chǎn)能利用率小幅波動為主。

市場方面，下周正值跨月周期，價格政策尚不明朗，下游拿貨積極性偏低，以前期訂單到貨為主，市場交投活躍度降低，多消化庫存，剛需走貨為主。（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標題/行情周報 |11月輪胎產(chǎn)量小幅提升！）