2025剛開年，大牌橡膠輪胎便轟轟烈烈齊漲價。
米其林：2025年1月20日起(以開票日期為準(zhǔn))，對中國及蒙古地區(qū)的卡客車業(yè)務(wù)線，輕卡輪胎和非公路運輸業(yè)務(wù)線的產(chǎn)品進行價格調(diào)整，調(diào)價幅度為3%-8%；
馬牌：2025年2月1日起調(diào)整產(chǎn)品買入價格，預(yù)期最大漲幅+3%；
倍耐力：2025年1月1日起，調(diào)整中國市場摩托車及踏板車輪胎的價格。此次價格調(diào)整幅度為3%~5%；
鄧祿普：2025年1月1日起，對鄧祿普乘用車輪胎產(chǎn)品進行價格調(diào)整，整體調(diào)整幅度約為3%。
此外，蜀堰、正新、耐克森等企業(yè)也都紛紛上調(diào)了橡膠輪胎價格。
國內(nèi)消費市場口口聲聲的“卷”，放在橡膠輪胎市場似乎行不通，橡膠輪胎企業(yè)不僅沒有通過降價的方式來求生存，甚至還通過集體漲價的方式來放大生存空間。
胎企給出的理由是，橡膠輪胎的制造成本不斷上漲，企業(yè)已經(jīng)無法為客戶提供更好的服務(wù)，所以必須要通過漲價的方式來保證企業(yè)的利潤，進而才能為用戶帶來更好的服務(wù)和產(chǎn)品。
今年的橡膠原材料價格也在飆升，橡膠主連價格從今年5月底的12000一路飆升到了今天的17500，作為橡膠輪胎的主要原材料，橡膠價格的上漲的確也給橡膠輪胎企業(yè)帶來了直接的運營壓力。
目前來看，全球企業(yè)大幅度調(diào)整橡膠輪胎價格，就是因為利潤大幅度被迫收窄。除了制造成本，外資企業(yè)在今年遇到較大的問題還有匯率問題，人民幣兌美元的匯率從不足7元一路飆升至7.3元，漲幅約5%。
有業(yè)內(nèi)人士分析指出，此次漲價，替換裝市場的成本可能會有所提升。以米其林在售的千元橡膠輪胎為例，漲幅大約在5%左右，那么更換一套的成本將會提升200元左右。如若將這一壓力轉(zhuǎn)嫁給消費者，是否會進一步影響橡膠輪胎品牌的消費格局？放眼全球，事實上，近年來隨著中國橡膠輪胎競爭力的提升和出海加速，傳統(tǒng)國際橡膠輪胎大牌的市占率受到?jīng)_擊。無論是原裝橡膠輪胎市場還是替換裝市場，外資企業(yè)的話語權(quán)都在減弱。
金杯銀杯源于用戶口碑。市場風(fēng)向或許時刻在變化，但不變的是以用戶為中心的理念。無論是國際品牌還是民族品牌，無論是配套市場還是替換市場，無論是服務(wù)傳統(tǒng)燃油車還是新勢力的電動車，車主用戶對橡膠輪胎和養(yǎng)護服務(wù)的消費升級以及用戶對美好駕駛體驗的需求升級，是各大橡膠輪胎品牌和汽車后市場行業(yè)企業(yè)開拓市場的源動力和風(fēng)向標(biāo)。（文/中國輪胎商務(wù)網(wǎng) 原文標(biāo)題/大牌輪胎集體漲價?。?/span>
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