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7月7日，關(guān)乎全球橡膠輪胎貿(mào)易的美國關(guān)稅政策階段性落地，對多國家和地區(qū)的橡膠輪胎出口生意來說，又是一記重錘。

美國關(guān)稅落地，這些國家中槍

具體來說，美國將從8月1日起，對日本、韓國、馬來西亞、突尼斯、哈薩克斯坦征收25%的關(guān)稅，南非和波黑征收30%的關(guān)稅，印度尼西亞征收32%的關(guān)稅，塞爾維亞和孟加拉國征收35%的關(guān)稅，泰國和柬埔寨征收36%的關(guān)稅，老撾和緬甸則面臨高達(dá)40%的關(guān)稅。

此外，對越南出口到美國的商品課征20%關(guān)稅，但若被視為是經(jīng)由越南轉(zhuǎn)運(yùn)而出口到美國的商品，則須被課征40%關(guān)稅。

特朗普同時(shí)警告稱，如果想提高關(guān)稅作為回應(yīng)，美國將在此次稅率基礎(chǔ)上再提高同等額度的關(guān)稅。而對于8月1日之前未能與美國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的國家，關(guān)稅稅率將恢復(fù)到4月宣布的“對等關(guān)稅”水平。

目前，這一些關(guān)稅政策還沒最終完全確定，但據(jù)多方預(yù)計(jì)，如果有國家提出不同方案，應(yīng)該不會(huì)與當(dāng)前政策有太大出入。

東南亞橡膠輪胎出口，利潤告急

如果按照當(dāng)前的關(guān)稅征收政策，對中國輪胎海外工廠來說，首當(dāng)其沖的就是東南亞地區(qū)。

按照當(dāng)前政策，美國已經(jīng)向所有進(jìn)口汽車零部件征收25%的關(guān)稅，如今泰國和柬埔寨所有商品再被征收36%的關(guān)稅，如果疊加的話將達(dá)到61%的關(guān)稅；對越南出口到美國的商品再課征20%關(guān)稅，總體達(dá)到45%的關(guān)稅；對括馬來西亞所有商品再被征收25%的關(guān)稅，將達(dá)到50%的關(guān)稅。

此外，當(dāng)前大量“Made in China”的橡膠輪胎產(chǎn)品在越南簡單加工或更換標(biāo)簽后，以“Made in Vietnam”身份進(jìn)入美國市場，而40%的轉(zhuǎn)運(yùn)稅率使“洗產(chǎn)地”失去經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

眾所周知，海外工廠是目前中國頭部輪胎企業(yè)的主要利潤來源，很多國內(nèi)輪胎通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易出口至美國。高額關(guān)稅下，盡管部分可以由美國代理商消化，輪胎制造商也勢必承擔(dān)相當(dāng)部分利潤損失。

值得關(guān)注的是，美國本次貿(mào)易大棒也掄向了印度尼西亞和塞爾維亞，自8月1日起將分別征收32%和35%的關(guān)稅，加上25%汽車零部件稅費(fèi)，如果疊加將分別達(dá)到57%和60%?？梢哉f，印尼和塞爾維亞輪胎出口美國的生意也正變得艱難。

中國橡膠輪胎短期陣痛，未來更具韌性

但橡膠輪胎企業(yè)完全沒必要悲觀，因?yàn)槊绹P(guān)稅針對的不僅是中國輪胎，也對所有美國本土以外的日韓和歐美品牌造成利潤沖擊。在全球消費(fèi)降級的時(shí)期，高性價(jià)比的國產(chǎn)輪胎在美國市場依然具有競爭優(yōu)勢。

不可否認(rèn)的是，特朗普關(guān)稅對東南亞地區(qū)商品的施壓，正逐漸消退中資企業(yè)在該地區(qū)投資的信心。事實(shí)上，近兩年中國輪胎的海外選址已將目光投向新的區(qū)域。

2025年以來，中國橡膠輪胎在全球的投資越來越分散，包括中策橡膠、賽輪集團(tuán)墨西哥工廠已經(jīng)落地，永盛橡膠宣布了摩洛哥項(xiàng)目，玲瓏輪胎擬在巴西建廠，華盛橡膠簽約在巴基斯坦建設(shè)合資工廠，湖北奧萊斯擬在坦桑尼亞投資等等，中國輪胎進(jìn)入出海2.0時(shí)代。

總的來說，特朗普政府的關(guān)稅大棒對國內(nèi)本土輪胎業(yè)來說無關(guān)痛癢，對中國輪胎海外工廠或造成短期陣痛，但長期來看，中國橡膠輪胎未來更具發(fā)展韌性，全球化進(jìn)程勢不可擋！（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標(biāo)題/關(guān)稅飆升61%，東南亞輪胎告急?。?/span>