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2024接近尾聲，回望不平凡的一年，中國橡膠輪胎業(yè)加速全球擴(kuò)張，全國橡膠輪胎產(chǎn)量再創(chuàng)新紀(jì)錄，海內(nèi)外投資熱情不減，行業(yè)并購還在繼續(xù)，總體而言，以下10大事件突出代表了這一年中國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。

1、10億條！中國橡膠輪胎勢不可擋

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)，2024年11月，中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為10344.5萬條，同比增長8.5%。1-11月橡膠輪胎外胎累計(jì)產(chǎn)量首次突破10億條，至10.87573億條，較上年同期增9.7%

不過，橡膠輪胎主流市場包括乘用車胎和商用車橡膠輪胎，并不盡人意，尤其全鋼胎市場延續(xù)了全年的下行趨勢，需求乏力之下，各工廠開工率都在下調(diào)，每月產(chǎn)量也難掩疲態(tài)。預(yù)計(jì)中國橡膠輪胎整體的增量主要來自力車胎市場，比如摩托車胎、自行車胎、電動(dòng)車胎、特種輪胎等。

2、中國首家印尼橡膠輪胎工廠，投產(chǎn)！

12月18日上午，位于印尼中爪哇省三寶壟市肯德爾工業(yè)園區(qū)的中策橡膠印尼MTI公司一期投產(chǎn)儀式隆重舉行。

中策橡膠印尼MTI公司成立于2024年1月，系中策橡膠集團(tuán)旗下投資的第二家海外公司，創(chuàng)造了印尼本土大型工業(yè)廠房建設(shè)的新速度，是第一家實(shí)現(xiàn)當(dāng)年建設(shè)當(dāng)年投產(chǎn)的項(xiàng)目。

公司計(jì)劃投資2.8億美元，公司占地面積49.2公頃，主要涉及卡客車輪胎、兩輪車胎、斜交胎、內(nèi)胎、履帶等產(chǎn)品以及炭黑生產(chǎn)線及尾氣聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年銷售額約52億人民幣。

3、中國首家墨西哥橡膠輪胎工廠，奠基！

墨西哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日，由賽輪集團(tuán)股份有限公司與墨西哥Tire Direct合資的年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目，在墨西哥瓜納華托州伊拉普阿托市舉行奠基儀式。

2024年初，賽輪率先公布了投資墨西哥的決定，成為了第一家在北美建廠的中國橡膠輪胎企業(yè)。該海外項(xiàng)目于今年5月在墨西哥瓜納華托州伊拉普阿托市奠基，計(jì)劃年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎。

4、中國首家歐洲橡膠輪胎工廠，量產(chǎn)！

9月13日，玲瓏國際（歐洲）有限公司量產(chǎn)啟幕儀式，在塞爾維亞茲雷尼亞寧隆重舉行。塞爾維亞總統(tǒng)亞歷山大·武契奇，玲瓏輪胎董事長、總裁王鋒先后致辭，并共同為量產(chǎn)啟幕。

歐洲玲瓏于2019年啟動(dòng)，總投資9.9億美元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)高性能子午胎1362萬條。此前的8月8日，玲瓏輪胎發(fā)布公告，將于2025年1月開工建設(shè)二期擴(kuò)建項(xiàng)目，新增年產(chǎn)各類高性能子午線輪胎110萬條，其中商用車輪胎80萬套、工程子午胎5萬套、農(nóng)業(yè)子午胎15 萬套、翻新輪胎10 萬套，以及液體再生膠、光伏發(fā)電等項(xiàng)目。

5、中國民航飛機(jī)首次裝配國產(chǎn)航空子午線輪胎

11月21日， 桂林航空一架裝配了中國首條民用航空子午線輪胎的空客A320飛機(jī)，21日在桂林兩江國際機(jī)場試飛成功。這是中國民航飛機(jī)首次裝配國產(chǎn)航空子午線輪胎，實(shí)現(xiàn)了中國民用航空子午線輪胎零的突破。

據(jù)介紹，該款民用航空輪胎由中國中化旗下桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司(以下簡稱“桂林藍(lán)宇”)研制，基于熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵材料模量匹配等創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的高性能民用航空子午線輪胎，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并通過了適航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的苛刻試驗(yàn)考核，技術(shù)性能達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)要求，已于2024年10月獲頒中國民航局CTSOA證書。

6、49.27億重組，錦湖輪胎成為雙星控股子公司

9月24日，青島雙星公布了重組錦湖輪胎股權(quán)的交易方案，最終確定按49.27億元重組錦湖輪胎股權(quán)。交易完成后，錦湖輪胎將成為青島雙星的控股子公司?？毓晒蓶|雙星集團(tuán)及城投創(chuàng)投等同時(shí)對(duì)錦湖輪胎未來四年的業(yè)績作出承諾，顯示了對(duì)錦湖輪胎未來的發(fā)展信心。

按2023年數(shù)據(jù)，青島雙星營業(yè)收入約47億元，錦湖輪胎營業(yè)收入約219億元，重組后的青島雙星營業(yè)收入將超過260億元。

7、普利司通商用胎業(yè)務(wù)退出中國市場

2024年是外資商用車胎全國撤出中國市場的一年，繼鄧祿普、優(yōu)科豪馬之后，2月27日，普利司通（中國）投資有限公司發(fā)布關(guān)于終止商用車輪胎業(yè)務(wù)的通知。

通知稱，普利司通將退出中國商用車輪胎生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，并將戰(zhàn)略資源重點(diǎn)投向高端乘用車輪胎業(yè)務(wù)。1月26日，普利司通沈陽工廠已停止生產(chǎn)商用車輪胎。該公司計(jì)劃在今年上半年終止中國地區(qū)商用車輪胎的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。該公司曾表示，因商用車輪胎市場的復(fù)蘇速度未能達(dá)到預(yù)期，國際市場需求持續(xù)不振，其在中國地區(qū)的商用車輪胎產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)下滑。

8、橡膠輪胎業(yè)曾經(jīng)第一，退出歷史舞臺(tái)

2024年，橡膠輪胎業(yè)的新舊交替加速上演。今年11月份，山東產(chǎn)權(quán)交易中心公布青島黃海橡膠集團(tuán)有限責(zé)任公司所屬的棘洪灘廠區(qū)143臺(tái)/套設(shè)備資產(chǎn)掛牌轉(zhuǎn)讓，擁有90年輝煌歷史的黃海橡膠，最后一批資產(chǎn)的清讓，預(yù)示著這家橡膠輪胎廠將徹底消失。

最早起源于日本橡膠株式會(huì)，黃海橡膠的前身可追溯至青島橡膠二廠，1954年，該廠橡膠輪胎年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到60萬條，成為國內(nèi)最大的兩家汽車橡膠輪胎生產(chǎn)廠之一。

20世紀(jì)以來，幾經(jīng)易手的黃海橡膠廠無力回天，也不再有賣家能接手這家老工廠，最終沒能逃脫拍賣身家的厄運(yùn)。

9、100億外來橡膠輪胎項(xiàng)目，即將竣工投產(chǎn)

2024年，外行新入局的橡膠輪胎項(xiàng)目中，最大的就屬江蘇庫比森項(xiàng)目了。庫比森輪胎也是淮安區(qū)2024年引進(jìn)的重大工業(yè)項(xiàng)目，總投資100億元。目前，北側(cè)地塊工程施工已接近尾聲，預(yù)計(jì)12月底完工，2025年1月中旬投產(chǎn)，預(yù)計(jì)5月份達(dá)到量產(chǎn)。

項(xiàng)目建成后，將形成3000萬套高端半鋼子午線輪胎和350萬套全鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售100億元。

10、墨西哥終裁：反傾銷稅率最高32.24%

2024年9月30日，墨西哥調(diào)查機(jī)關(guān)發(fā)布了對(duì)華乘用車及輕卡輪胎反傾銷調(diào)查的終裁裁決。裁定自中國進(jìn)口的被調(diào)查產(chǎn)品對(duì)墨西哥國內(nèi)產(chǎn)業(yè)存在損害威脅，自10月1日起，對(duì)中國出口、生產(chǎn)企業(yè)，按裁定的傾銷幅度征收反傾銷稅。

隨著中國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的迅猛增長，成為全球汽車后市場中一股不容忽視的力量，但價(jià)格優(yōu)勢帶來的競爭力逐漸縮減，遭到全球“圍剿”，除了墨西哥，美國、歐洲、土耳其對(duì)中國橡膠輪胎的雙反政策也是有增無減。（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標(biāo)題/這一年，輪胎業(yè)10大重磅事件）